Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2009 против BMW R 1150RT 2003

BMW K 1200R 2009 в сравнении с R 1150RT 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, timing system diagram, handlebars, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW K 1200R 2009 и BMW R 1150RT 2003

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu in.
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
95
Макс.мощность на об/мин.
9250
7250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
140
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
5500
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW K 1300 R
BMW R 1150RT
Генератор
Three-phase alternator, 580W
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1200R 2009 и BMW R 1150RT 2003

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1200R 2009 и BMW R 1150RT 2003

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
25.2 Liters / 6.6 US gal
Высота Сиденья
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
845 mm / 33.2 in
Колесная база
нет данных
1487 mm / 59.4 in
Размеры
1585 mm / 62.4"
Height 1220 mm / 48.0 in
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
279 kg / 615 lbs
Колея
104.4 mm / 4.1"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R 2009 и BMW R 1150RT 2003

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: BMW K 1200R 2009 и BMW R 1150RT 2003

Старт на Милю
10.7 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.9 sec
12.5 sec

Прочие характеристики: BMW K 1200R 2009 и BMW R 1150RT 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
323528 руб.
316227 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Timing System Diagram
нет данных
135 mm / 5.3 in
Handlebars
нет данных
255.1 kg / 562.2 lbs
Год
20 09
200 3 - 04
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14AH, maintenance free
нет данных
Steering head angle
60.4º
нет данных
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F  1985 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Cruiser 2004 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото
Мотоцикл Suzuki DR 200S 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2007 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Special 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6S 2008 фото