Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2009 против BMW S 1000RR 2014

BMW K 1200R 2009 в сравнении с S 1000RR 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 193лс., а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 173лс. BMW K 1200R 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW S 1000RR 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW K 1200R 2009 и BMW S 1000RR 2014

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu in.
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
80 x 49,7 mm
Макс. Мощность
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
143.9 kW 193 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
193
Макс.мощность на об/мин.
9250
13000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Макс. Крутящий Момент
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
112 Nm 82.6 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
140
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
143
Стартер
E lectric
Electric
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.
Engine management system
BMW K 1300 R
нет данных
Генератор
Three-phase alternator, 580W
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1200R 2009 и BMW S 1000RR 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
mechanically operated
Передаточные Числа
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine

Размеры и масса: BMW K 1200R 2009 и BMW S 1000RR 2014

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
17.5 Litres
Высота Сиденья
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
820 mm
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
нет данных
1422.7 mm
Размеры
1585 mm / 62.4"
Length 2056 mm Width (incl. mirrors) 826 mm Height (excl. mirrors) 1138 mm
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
нет данных
Колея
104.4 mm / 4.1"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R 2009 и BMW S 1000RR 2014

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in.
120 mm
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
130 mm

Динамические характеристики: BMW K 1200R 2009 и BMW S 1000RR 2014

Старт на Милю
10.7 sec
10.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
295.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
2.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200R 2009 и BMW S 1000RR 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
322860 руб.
1020047 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Год
20 09
2014
Модель
нет данных
BMW S 1000RR
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
нет данных
Wheels
Cast aluminium
Cast alumiium
Аккумулятор
12V / 14AH, maintenance free
14 V / 10 Ah, maintenance-free
Steering head angle
60.4º
66,1
ABS
нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Castor
нет данных
98.5 mm
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst
нет данных
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Laverda 750 Sport 1997 фото Мотоцикл Yamaha FZ-25 2017 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2011 фото
Мотоцикл Suzuki Stratosphere Concept 2006 фото Мотоцикл Yamaha FZ 400R 1986 фото Мотоцикл Vyrus 986 M2 2011 фото Мотоцикл BSA A 1921 фото