Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2009 против KTM RC8R 1190 2015

BMW K 1200R 2009 в сравнении с KTM RC8R 1190 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RC8R 1190 это изредка продающийся в России мотоцикл, а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 1200R 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM RC8R 1190 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K 1200R 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu in.
1195 cc / 73.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
105 x 69 mm
Макс. Мощность
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
175
Макс.мощность на об/мин.
9250
10250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Макс. Крутящий Момент
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
140
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8000
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Keihin EFI throttle body 52 mm
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW K 1300 R
нет данных
Генератор
Three-phase alternator, 580W
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1200R 2009 и KTM RC8R 1190 2015

КПП
6 Speed
6 Speed claw shifted
Главная передача
Shaft
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1200R 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
16.5 Litres / 4.3 gal
Высота Сиденья
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
805 mm - 825 mm / 31.69in - 32.48in
Колесная база
нет данных
1425 mm / 56.1 in
Размеры
1585 mm / 62.4"
нет данных
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in
Колея
104.4 mm / 4.1"
97 mm / 3.82 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
WP shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
43mm WP Upside down adjustable
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: BMW K 1200R 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Старт на Милю
10.7 sec
10.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
271.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
2.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200R 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
323528 руб.
445000 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Год
20 09
2015
Модель
нет данных
KTM RC8R 1190
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
186.0 kg / 410.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14AH, maintenance free
нет данных
Steering head angle
60.4º
66.7
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst
нет данных
Primary Gear Ratio
нет данных
Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
Main silencer
нет данных
Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>