Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200RS 2001 против BMW R1200GS 2012

BMW K 1200RS 2001 в сравнении с R1200GS 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а K 1200RS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. BMW K 1200RS 2001 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R1200GS 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW K 1200RS 2001 и BMW R1200GS 2012

Двигатель
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1171
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.5 x 75 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
130 hp @ 8750 rpm
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
110
Макс.мощность на об/мин.
8750
7750
Степень Сжатия
Fuel injection
BMS-K / electric
Макс. Крутящий Момент
117 Nm @ 6750 rpm
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6000
Макс. Мощность, кВт
95
81
Зажигание / Стартер
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1200RS 2001 и BMW R1200GS 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Single-plate dry clutch, dia 180mm
Передаточные Числа
Bridging frame consisting of die cast aluminium, engine de-coupled from vibration through bearings
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1200RS 2001 и BMW R1200GS 2012

Емкость Топливного Бака
22 Litres
20 liters (4L)
Высота Сиденья
770mm / 800mm
850 / 870 mm
Сухой Вес
нет данных
205 kg
Колесная база
нет данных
1507 mm
Размеры
нет данных
Length 2210 mm Width (incl. mirrors) 915 mm Height (excl. mirrors) 1450 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
266 kg / 280 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200RS 2001 и BMW R1200GS 2012

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper ABS
нет данных
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers ABS
110/80 ZR19
Задняя Шина
170/60ZR-17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR-17
нет данных
Задняя подвеска
Die cast Aluminium single sided swinging arm with Paralever central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel, rebound damping adjustable
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable. 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable. 190mm wheel travel
Рама
нет данных
Tubular steel frame, load-bearing power unit

Динамические характеристики: BMW K 1200RS 2001 и BMW R1200GS 2012

Старт на Милю
11.4 sec / 194.1 km/h
12.3 sec / 186.5 km/h
Максимальная Скорость
246 km/h
206.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 39.7 m
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.3 sec
4.4 sec
Время разгона 0-200 км/ч
11.8 sec
19.6 sec
Время разгона 0-140 км/ч
5.4 sec
7.9 sec
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.4 sec / 203.3 km/h

Прочие характеристики: BMW K 1200RS 2001 и BMW R1200GS 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273658 руб.
787333 руб.
Год
2001-
2012
Модель
BMW K 1200RS
BMW R 1200GS
Gear Ratios
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
Exhaust management
нет данных
Fully-controlled three-way catalytic converter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg TE 250 2012 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2013 фото Мотоцикл Honda SK 50 M 1994 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2008 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI Satin 2015 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022 фото