Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200S 2005 против Ducati Streetfighter 2011

BMW K 1200S 2005 в сравнении с Ducati Streetfighter 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Streetfighter это низкой популярности в России мотоцикл, а K 1200S это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 1200S 2005 - байк средней стоимости, при этом Ducati Streetfighter 2011 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: BMW K 1200S 2005 и Ducati Streetfighter 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1157
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 X 59 mm
104 x 64.7mm
Макс. Мощность
167 hp @ 10250 rpm (153 hp
155 hp 115.6 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
167
155
Макс.мощность на об/мин.
10250
9500
Степень Сжатия
13.0;1
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
13.2 kg-m @ 8250 rpm
87.5 lb-ft 119 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
129.4
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
9500
Макс. Мощность, кВт
122
115
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Питание двигателя
BMSK fuel Injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: BMW K 1200S 2005 и Ducati Streetfighter 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
Multi-plated wet clutch, hydraulically adjustable
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: BMW K 1200S 2005 и Ducati Streetfighter 2011

Емкость Топливного Бака
19 Litres
16.5 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
820 mm
840 mm
Сухой Вес
нет данных
169 kg / 373lb
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.1in
Сухой Вес / Мокрый вес
248 kg / 153 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200S 2005 и Ducati Streetfighter 2011

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
Задняя Шина
190/50-17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever with progressive damping single shock absorber, remotely adjustable for preload and rebound, damping135mm wheel travel
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
BMW Duolever with central shock-absorber . 115mm wheel travel
Showa 43mm fully adjustable upside-down fork
Рама
Composite aluminium frame with IHU/extrusion-pressed profiles and die sections
Tubular steel Trellis frame

Динамические характеристики: BMW K 1200S 2005 и Ducati Streetfighter 2011

Старт на Милю
11.75 sec / 130 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
178.3 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.4 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
5.1 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200S 2005 и Ducati Streetfighter 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
413395 руб.
1618929 руб.
Год
2005-06
2011
Модель
BMW K 1200S
Ducati Streetfighter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2012 фото Мотоцикл Victory Hammer 8-Ball 2011 фото
Мотоцикл Ducati 748 Biposto 1995 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл CFMOTO 400GT 2018 фото