Сравнение мотоциклов:
BMW K 1300R 2009 против Kawasaki Z 800 2013

BMW K 1300R 2009 в сравнении с Kawasaki Z 800 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Z 800 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а K 1300R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. BMW K 1300R 2009 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 800 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K 1300R 2009 и Kawasaki Z 800 2013

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu in.
806
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
71 x 50.9 mm
Макс. Мощность
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
83.0 kW 113 hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
113
Макс.мощность на об/мин.
9250
10200
Степень Сжатия
Liquid cooled
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
83.0 Nm 8.5 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
140
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Стартер
E lectric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
нет данных
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump
Engine management system
BMW K 1300 R
нет данных
Генератор
Three-phase alternator, 580W
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1300R 2009 и Kawasaki Z 800 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: BMW K 1300R 2009 и Kawasaki Z 800 2013

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
17 Litres
Высота Сиденья
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
834 mm
Колесная база
нет данных
1445 mm
Размеры
1585 mm / 62.4"
нет данных
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
нет данных
Колея
104.4 mm / 4.1"
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
229 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1300R 2009 и Kawasaki Z 800 2013

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability, 137mm wheel travel.
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
нет данных

Динамические характеристики: BMW K 1300R 2009 и Kawasaki Z 800 2013

Старт на Милю
10.7 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1300R 2009 и Kawasaki Z 800 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
732441 руб.
458185 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Год
20 09
2013
Модель
нет данных
Kawasaki Z 800
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14AH, maintenance free
нет данных
Steering head angle
60.4º
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.714 (84/49)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (45/15)
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst
нет данных
Steering Angle, Left / Right
нет данных
31o / 31o
Dimensions (L x W x H)
нет данных
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 125 Full Black 2010 фото Мотоцикл Suzuki RF 400R 1995 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Granturismo 2013 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Edwards 2003 фото Мотоцикл Ducati 85 1 Strada 1989 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2003 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2014 фото