Сравнение мотоциклов:
BMW K 1300R 2011 против Honda CB 1000R 2015

BMW K 1300R 2011 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.4лс., а K 1300R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. BMW K 1300R 2011 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K 1300R 2011 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1298
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53 c/in
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
127 kW 173 hp @ 9250 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
123.4
Макс.мощность на об/мин.
9250
10000
Степень Сжатия
13.0;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
140 Nm 103 lb/ft @ 8250 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
140
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8000
Макс. Мощность, кВт
127
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 580 W
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1300R 2011 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Wet, multiplate with coil springs.
Передаточные Числа
1st 2,398 2nd 1,871 3rd 1,525 4th 1,296 5th 1,143 6th 1,015
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1300R 2011 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3" (low seat 790 mm/31.1")
828 mm / 32.6 in
Сухой Вес
217 kg / 478 lb
нет данных
Колесная база
1585 mm
1445 mm / 56.8 in
Размеры
Length 2.228 mm Width (incl. mirrors) 856 mm Height (excl. mirrors) 1.095 mm
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
99.0mm / 3.9 in
Мокрый Вес
243 kg
нет данных
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1300R 2011 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment,
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system,
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Рама
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115mm
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
135mm
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: BMW K 1300R 2011 и Honda CB 1000R 2015

Старт на Милю
10.7 sec
11.3 sec
Максимальная Скорость
265.8 km/h
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
2.9 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7.9 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
4.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1300R 2011 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
727211 руб.
648076 руб.
Год
2011
2015
Модель
BMW K 1300
Honda CB 1000R
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12V/8.6AH
Rear Wheel
нет данных
U-section 4-spoke cast aluminium
Steering head angle
60,4
нет данных
Castor
104,4 mm
нет данных
Rim, front
3,50 x 17"
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0
Rim, rear
5,50 x 17"
нет данных
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst,
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 959 Panigale Special Edition 2017 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi 1989 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Stone Metal 2002 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото
Мотоцикл Vespa Quarantasei Concept 2012 фото Мотоцикл BMW R 100S 1976 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 MOTO GP 2013 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 Pepsi Replica 1991 фото