Сравнение мотоциклов:
BMW K 1600GT 2017 против Yamaha XV 1900 Roadliner 2006

BMW K 1600GT 2017 в сравнении с Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Roadliner это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а K 1600GT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс. BMW K 1600GT 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K 1600GT 2017 и Yamaha XV 1900 Roadliner 2006

Двигатель
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1649 cc / 100.6 cu in.
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 67.5 mm
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Макс. Мощность
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160.5
75
Макс.мощность на об/мин.
7750
4750
Степень Сжатия
Premium unleaded (95 RON)
нет данных
Макс. Крутящий Момент
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
111.8 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
175
111.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
54
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
52mm Throttle valve diameter, BMS-X
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Engine management system
BMW K 1600 GT
нет данных
Аккумуляторная батарея
12 V / 19 Ah maintenance free
нет данных
Генератор
580 W Alternator
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1600GT 2017 и Yamaha XV 1900 Roadliner 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
6 Speed, reverse assist
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1600GT 2017 и Yamaha XV 1900 Roadliner 2006

Емкость Топливного Бака
26.5 L / 7.0 US gal
17 liters / 3.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
735mm / 28.9 in
Сухой Вес
нет данных
319 kg / 704 lb
Колесная база
1680 mm / 66.1"
нет данных
Размеры
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
нет данных
Мокрый вес
319 kg / 703 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1600GT 2017 и Yamaha XV 1900 Roadliner 2006

Задний Тормоз
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/60 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70 -18
Задняя подвеска
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
Рама
Dual longitudinal control arm, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
BMW Motorrad ABS (partial integral)
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1600GT 2017 и Yamaha XV 1900 Roadliner 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1315732 руб.
459720 руб.
Год
201 7
2006-07
Модель
нет данных
Yamaha XV 1900 Roadliner
Dry Weight
295 kg / 650 lbs
нет данных
Wheels
Cast aluminium wheels
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
нет данных
Steering head angle
62.2
нет данных
Castor
108.4 mm / 4.3"
нет данных
Rim Front
3.0 x 17"
нет данных
Rim Rear
6.00 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Enduro R 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2008 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350-B 1975 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2019 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2022 фото