Сравнение мотоциклов:
BMW K1 1991 против Moto Guzzi 1200 Sport 2007

BMW K1 1991 в сравнении с Moto Guzzi 1200 Sport 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1200 Sport это средней популярности в России мотоцикл, а K1 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K1 1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi 1200 Sport 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K1 1991 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Двигатель
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted , OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
987
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 8000 rpm rear tyre (94.0 hp @ 8400 rpm)
95 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
95
Макс.мощность на об/мин.
8000
7800
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch Motronic
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Макс. Крутящий Момент
100 Nm 74 ft lb @ 6750 rpm
100 Nm @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
100
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6800
Макс. Мощность, кВт
72
69
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch Motronic / electric
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition / electric

Трансмиссия: BMW K1 1991 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / shaft
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.347 / 4th 1.1115 / 5th 0.967 / 6th 0.862

Размеры и масса: BMW K1 1991 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Емкость Топливного Бака
22 Litres
23 Litres
Высота Сиденья
нет данных
800 mm
Сухой Вес
нет данных
229 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
235 kg / 258 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K1 1991 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR18
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monolayer swinging arm
Single arm suspension with progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound and pre-load (hydraulic), 140mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Telescopic hydraulic fork with 45 mm and TIN surface treatment, preload adjustable, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular cradle, high tensile steel

Динамические характеристики: BMW K1 1991 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Старт на Милю
11.4 sec / 192.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
240.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 36.0 m
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K1 1991 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244574 руб.
559747 руб.
Год
1991-92
2007-08
Модель
BMW K1
Moto Guzzi 1200 Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 Rally 2017 фото Мотоцикл Ducati 996R 2001 фото Мотоцикл Suzuki M109RZ  Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 35th Anniversary Edition 2013 фото
Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Honda CB 750 K 4 1974 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 1999 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S 2019 фото