Сравнение мотоциклов:
BMW R 100GS 1990 против BMW R 100R Classic 1995

BMW R 100GS 1990 в сравнении с R 100R Classic 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 100R Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 100GS это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 100GS 1990 - байк средней стоимости, при этом BMW R 100R Classic 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 100GS 1990 и BMW R 100R Classic 1995

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer , 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
980
980
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
60 hp 44 KW @ 6500 rpm ( rear tyre 56 hp @ 6500 rpm)
60 hp 44 KW @ 6500 rpm ( rear tyre 56 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
60
60
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
2x 40mm Bing carbs
2x 40mm Bing carbs
Макс. Крутящий Момент
76 Nm @ 3750 rpm
76 Nm @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
76
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3750
Макс. Мощность, кВт
44
44
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch / electric
Electronic ignition Bosch

Трансмиссия: BMW R 100GS 1990 и BMW R 100R Classic 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
5 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 4.4 / 2nd 2.86 / 3rd 2.07 / 4th1.67 / 5th1.50

Размеры и масса: BMW R 100GS 1990 и BMW R 100R Classic 1995

Емкость Топливного Бака
24 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
нет данных
218 kg
Мокрый Вес
235 Kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100GS 1990 и BMW R 100R Classic 1995

Задний Тормоз
200mm drum
Single 200mm disc
Передние Тормоза
Single 285mm disc 2 piston calipers
2x 285mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
140 / 80 V 17
Передняя Шина
90/90- 21
110 / 80 V18
Задняя подвеска
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Paralever swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork. 220mm wheel travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
нет данных
Double loop tubular frame with bolt on rear section

Динамические характеристики: BMW R 100GS 1990 и BMW R 100R Classic 1995

Старт на Милю
13.1 sec / 158.km/h
12.9 sec / 161.3 km / h
Максимальная Скорость
175.9 km/h
187.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
14.0 km/lit
15.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.3 m / 44.8 m
14.1 m / 41.9 m

Прочие характеристики: BMW R 100GS 1990 и BMW R 100R Classic 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490000 руб.
212764 руб.
Год
1990
1995
Модель
BMW R 100GS
BMW R 100R Classic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VF 1000F 1985 фото Мотоцикл Yamaha FZR 250 1988 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2016 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2005 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 WGP 50th Anniversery Special Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2012 фото Мотоцикл MV Agusta 10 00S Corona 1978 фото