Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RT Mono 1990 против Honda NTV 650 J 1988

BMW R 100RT Mono 1990 в сравнении с Honda NTV 650 J 1988 по характеристикам: yoke, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то NTV 650 J это весьма популярный в России мотоцикл, а R 100RT Mono это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NTV 650 J 1988 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 100RT Mono 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
980 cc 59.8 cu in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
43.7 kW / 60 hp @ 7000 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
7897
Степень Сжатия
Wet sump
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 ft-lb @ 6000 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
74
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6053
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
Battery ignition
нет данных
Engine management system
BMW R 100RT Mono
нет данных
Генератор
Bosch 12V/240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100RT Mono 1990 и Honda NTV 650 J 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / кардан
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
Кардан
Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.38 / 2nd 2.43 / 3rd 1.93 / 4th 1.67 / 5th 1.50
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100RT Mono 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
773 mm
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Колесная база
1465 mm / 57.67 in
нет данных
Размеры
Length 2110 mm / 87 in Width 746 mm / 29.37 in Height 1465 mm / 57.67 in
нет данных
Мокрый вес
238 Kg / 525 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.49 in
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RT Mono 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Задний Тормоз
Simplex ∅200 mm drum
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅260mm discs, 2 piston calipers
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00 H-18
150/70-17
Передняя Шина
3.25 H-19
110/80-17
Задняя подвеска
Monolever swinging arm
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41mm Telescopic forks
Рама
Double sown tubs, dual cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 100RT Mono 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
170
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.6 mp/g

Прочие характеристики: BMW R 100RT Mono 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Yoke
11 / 32 teeth or 10 / 32 teeth
нет данных
Год
19 90 - 94
1990-93
Модель
нет данных
Honda NT 650 Bros MKII
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
1.85 B 19
нет данных
Аккумулятор
Electric
нет данных
Rear Wheel
2.75 C 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2017 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2003 фото
Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2018 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom SEA ABS Touring 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2007 фото