Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100R 1998 против BMW R 1100RT 1999

BMW R 1100R 1998 в сравнении с R 1100RT 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100RT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75.6лс. BMW R 1100R 1998 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 1100RT 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 1100R 1998 и BMW R 1100RT 1999

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
56.4 kW / 75.6 hp @ 6750 rpm
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75.6
90
Макс.мощность на об/мин.
6750
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97 Nm 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft @ 5250 rpm
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Fuel injection
Fuel injection
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
Bosch, FR6 DDC
Генератор
12 V 700 W
12 V, 700 W

Трансмиссия: BMW R 1100R 1998 и BMW R 1100RT 1999

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
Steel, backbone frame

Размеры и масса: BMW R 1100R 1998 и BMW R 1100RT 1999

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
23 Litres / US 6.1 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
153 mm / 6.2 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
Height 1380 mm / 54.3 in
Мокрый вес
нет данных
282 kg / 622 lbs
Дорожный Просвет
138 mm / 5.43 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100R 1998 и BMW R 1100RT 1999

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
2 x 305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-18
160/60-ZR18
Передняя Шина
120/70-17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: BMW R 1100R 1998 и BMW R 1100RT 1999

Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
14.1 m / 46.3 ft
Braking 100 km/h - 0
39.4 m / 129.3 ft
41.3 m / 135.5 ft

Прочие характеристики: BMW R 1100R 1998 и BMW R 1100RT 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251244 руб.
272112 руб.
Год
199 8 - 2000
19 99 - 2000
Dry Weight
235 kg / 517 lbs
256 kg / 571 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Air/Oil cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha 500 ABS 2005 фото Мотоцикл Ducati 450 Desmo 1971 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Benelli 654 Quattro 1980 фото
Мотоцикл Yamaha SR 400 2016 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Racer Limited Edition 2019 фото Мотоцикл Honda CB 100 1970 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 RACING 2011 фото