Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RT 1999 против Suzuki DR-Z 400 S 2018

BMW R 1100RT 1999 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 S 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а R 1100RT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. BMW R 1100RT 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 S 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 1100RT 1999 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
39.7
Макс.мощность на об/мин.
7250
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
95
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel injection
Mikuni BSR36 carburetor
Система охлаждения
Air/Oil cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V, 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1100RT 1999 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, #520
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1100RT 1999 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Емкость Топливного Бака
23 Litres / US 6.1 gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
153 mm / 6.2 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1380 mm / 54.3 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
282 kg / 622 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100RT 1999 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm discs, 4 piston calipers
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR18
120/90-18
Передняя Шина
120/70-ZR17
80/100-21
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: BMW R 1100RT 1999 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Максимальная Скорость
нет данных
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
14.1 m / 46.3 ft
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
Тормозной путь 100-0 км/ч
41.3 m / 135.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100RT 1999 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272112 руб.
328376 руб.
Год
19 99 - 2000
2018 - 19
Модель
нет данных
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
256 kg / 571 lbs
132 kg / 291 lbs
Max Power Rear Tyre
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 650NK ABS 2016 фото Мотоцикл Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk 1991 фото
Мотоцикл Triumph Thunder bird 1600 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 SF 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200 Prototy0e 2007 фото Мотоцикл Kawasaki S1 250SS MKI 1974 фото