Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100S 2005 против BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

BMW R 1100S 2005 в сравнении с R 1100S Boxer Cup Replica 2004 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, yoke, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то R 1100S Boxer Cup Replica это не продающийся в России мотоцикл, а R 1100S это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 1100S 2005 - байк относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла BMW R 1100S 2005 Фотография мотоцикла BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

BMW R 1100S 2005

BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

Двигатель: BMW R 1100S 2005 и BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
71.4 kW / 98 hp @ 7500 rpm
71.4 kW / 98 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
98
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft.@ 5750 rpm
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft.@ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
97
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5750
Система зажигания
Bosch electronic
Bosch electronic
Питание двигателя
Bosch fuel injection
Bosch fuel injection

Трансмиссия: BMW R 1100S 2005 и BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.050 / 2nd 1.600 / 3rd 1.270 / 4th 1.040 / 5th 0.900 / 6th 0.800
1st 2.050 / 2nd 1.600 / 3rd 1.270 / 4th 1.040 / 5th 0.900 / 6th 0.800

Размеры и масса: BMW R 1100S 2005 и BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

Емкость Топливного Бака
18 Litres / US 4.76 gal
18 Litres / US 4.76 gal
Высота Сиденья
80 0 mm / 31.4 in
80 0 mm / 31.4 in
Колесная база
1478 mm / 58.2 in
1478 mm / 58.2 in
Размеры
Height 1160 mm / 45.6 in
Height 1160 mm / 45.6 in
Мокрый вес
236 kg / 520 lbs
236 kg / 520 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100S 2005 и BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-ZR18
160/60-ZR18
Задняя подвеска
Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable.
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable.
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW R 1100S 2005 и BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

Средний расход (км./литр.)
13.5 m / 44.3 ft
13.5 m / 44.3 ft
Braking 100 km/h - 0
40.0 m / 131 ft
40.0 m / 131 ft

Прочие характеристики: BMW R 1100S 2005 и BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004

Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
3.50 x 17"
Intake Valve
120/70-ZR17
120/70-ZR17
Yoke
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Год
2005 - 06
2004
Dry Weight
229 kg / 505 lbs
229 kg / 505 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Air/Oil cooled
Wheels
Die cast aluminium wheels
Die cast aluminium wheels
Аккумулятор
Electric
Electric
Reserve
4 Litres / 1.05 US gal
4 Litres / 1.05 US gal
Фотография мотоцикла BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004 Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017
Сравнение BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004 против BMW F 800R 2017
Фотография мотоцикла BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004 Фотография мотоцикла BMW R 1200GS 2008
Сравнение BMW R 1100S Boxer Cup Replica 2004 против BMW R 1200GS 2008
Фотография мотоцикла BMW R 1100S 2005 Фотография мотоцикла Yamaha XJR 1200 1996
Сравнение BMW R 1100S 2005 против Yamaha XJR 1200 1996

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1990 фото Мотоцикл Yamaha SR 125 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2011 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 939 2016 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Laverda OR 600 Atlas 1989 фото Мотоцикл Honda Integra 2012 фото