Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150RT 2003 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

BMW R 1150RT 2003 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. BMW R 1150RT 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1150RT 2003 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
1700 cc / 103.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 70.5 mm
102 x 104mm
Макс. Мощность
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
82
Макс.мощность на об/мин.
7250
5000
Степень Сжатия
Wet sump
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
98
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Digital
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Engine management system
BMW R 1150RT
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1150RT 2003 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

КПП
6 Speed
6 Speed with overdrive
Главная передача
Shaft
Carbon fiber belt
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: BMW R 1150RT 2003 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Емкость Топливного Бака
25.2 Liters / 6.6 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
730 mm / 28.7 in
Колесная база
1487 mm / 59.4 in
1665 mm / 65.6 in.
Размеры
Height 1220 mm / 48.0 in
Height 1,550 mm / 61.0 in
Мокрый вес
279 kg / 615 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1150RT 2003 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Задний Тормоз
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
Задняя Шина
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
170/70R16
Передняя Шина
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
130/90R16
Задняя подвеска
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
43mm hydraulic fork
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
78 mm / 3.1 in

Динамические характеристики: BMW R 1150RT 2003 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Средний расход (км./литр.)
12.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1150RT 2003 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
316227 руб.
597500 руб.
Timing System Diagram
135 mm / 5.3 in
нет данных
Handlebars
255.1 kg / 562.2 lbs
нет данных
Год
200 3 - 04
2019 - 20
Модель
нет данных
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>