Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150RT 2003 против Triumph Bonneville 2013

BMW R 1150RT 2003 в сравнении с Triumph Bonneville 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. BMW R 1150RT 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Bonneville 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1150RT 2003 и Triumph Bonneville 2013

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 70.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
66
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Digital
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Multipoint Sequential Fuel injection
Система охлаждения
Air/Oil cooled
Air-cooled
Engine management system
BMW R 1150RT
Triumph Bonneville

Трансмиссия: BMW R 1150RT 2003 и Triumph Bonneville 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
Wet, multi plate

Размеры и масса: BMW R 1150RT 2003 и Triumph Bonneville 2013

Емкость Топливного Бака
25.2 Liters / 6.6 US gal
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
739 mm / 29.1 in
Колесная база
1487 mm / 59.4 in
1488 mm / 58.6 in
Размеры
Height 1220 mm / 48.0 in
Height 1130 mm / 44.5 in
Мокрый вес
279 kg / 615 lbs
225 kg / 495 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1150RT 2003 и Triumph Bonneville 2013

Задний Тормоз
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Задняя Шина
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
100/70 R17
Задняя подвеска
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
нет данных
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
106 mm / 4.17 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
106 mm / 4.2 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
26
Передний колёсный диск
нет данных
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
Задний колёсный диск
нет данных
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in

Динамические характеристики: BMW R 1150RT 2003 и Triumph Bonneville 2013

Средний расход (км./литр.)
12.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1150RT 2003 и Triumph Bonneville 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319047 руб.
1118361 руб.
Timing System Diagram
135 mm / 5.3 in
нет данных
Handlebars
255.1 kg / 562.2 lbs
нет данных
Год
200 3 - 04
20 13
Dry Weight
нет данных
205 kg / 451 lbs
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1990 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Haga 2001 фото Мотоцикл M1NSK C4 300 Black 2023 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2003 фото
Мотоцикл Gilera RC 600R 1992 фото Мотоцикл Suzuki Falcorustyco Concept 1985 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2010 фото Мотоцикл BMW R 850C 1997 фото