Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200C Montauk 2003 против BMW R 1200CL 2003

BMW R 1200C Montauk 2003 в сравнении с R 1200CL 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200CL это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1200C Montauk это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 1200C Montauk 2003 - байк выше средней цены, при этом BMW R 1200CL 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200C Montauk 2003 и BMW R 1200CL 2003

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101 x 73mm
Макс. Мощность
61 hp 44.5 kW @ 5000 rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
61
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
Electronic intake pipe injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
98 Nm @ 3000 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
44
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
нет данных
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
нет данных
BMW R 1200C L

Трансмиссия: BMW R 1200C Montauk 2003 и BMW R 1200CL 2003

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: BMW R 1200C Montauk 2003 и BMW R 1200CL 2003

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
740 mm
745 mm / 29.3 in
Сухой Вес
236 kg
нет данных
Колесная база
1650 mm
1641 mm / 64.6 in
Размеры
Height 1130 mm
Height 1435 mm / 56.1 in
Мокрый вес
нет данных
308 kg / 679 lbs
Колея
86 mm
86 mm / 3.4 in
Мокрый Вес
255 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200C Montauk 2003 и BMW R 1200CL 2003

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
100/90-18
100/90-18
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm, Monolever, WAD strut travel related damping, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
144 mm
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: BMW R 1200C Montauk 2003 и BMW R 1200CL 2003

Старт на Милю
13.8 sec / 151.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
178.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
14.7 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 40.1 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200C Montauk 2003 и BMW R 1200CL 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
731250 руб.
438421 руб.
Год
2003-05
2003 - 04
Модель
BMW R 1200C Montauk
нет данных
Dry Weight
нет данных
289 kg / 637 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Front Wheel
нет данных
2.50 x 18, 5-spoke alloy
Аккумулятор
нет данных
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, 5-spoke alloy
Charging System
нет данных
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
0.18 HP/kg / 5.70 kg/HP
нет данных
Power R ear Tyre
57 hp @ 5000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2003 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Vespa Quarantasei Concept 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports Concept 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 SM 2013 фото Мотоцикл Norton 650SS 1968 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada 1988 фото