Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200C 1996 против Honda CBR 500R 2019

BMW R 1200C 1996 в сравнении с Honda CBR 500R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: max power rear wheel, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а R 1200C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 1200C 1996 и Honda CBR 500R 2019

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in.
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73mm
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
46.9
Макс.мощность на об/мин.
5000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI Bosch Electronic
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Engine management system
BMW R 1200C
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200C 1996 и Honda CBR 500R 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring-sealed chain
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
нет данных
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200C 1996 и Honda CBR 500R 2019

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.5 gal
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1650 mm / 64.9 in
1400 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
255 kg / 565 lbs
191 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
172 mm / 6.77 in
нет данных
Колея
86 mm / 3.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200C 1996 и Honda CBR 500R 2019

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
160/60-17
Передняя Шина
100/90-18
120/70-17
Задняя подвеска
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
109 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200C 1996 и Honda CBR 500R 2019

Средний расход (км./литр.)
13.2 m / 43.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.1 m / 131.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200C 1996 и Honda CBR 500R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
459862 руб.
378110 руб.
Max Power Rear Wheel
нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
Год
1996-97
2019
Модель
нет данных
Honda CBR 500R
Dry Weight
236 kg / 482 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled
Front Wheel
2.50 x 18 cross spoke
нет данных
Аккумулятор
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15 cross spoke
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
103mm / 4.05 in
Charging System
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
нет данных
Power-to-weight ratio
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл Honda C 110 Racer 1962 фото Мотоцикл Bajaj Discover 125 M 2014 фото Мотоцикл Ducati 1299 Panigale Superleggera 2017 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2013 фото Мотоцикл Ducati Paul Smart 1000ie 2006 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Honda ST 1300 P ABS 2012 фото