Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS Adventure 2007 против Honda CB 1100 2015

BMW R 1200GS Adventure 2007 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, electronic quick shift, total steering lock, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88.5лс., а R 1200GS Adventure это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. BMW R 1200GS Adventure 2007 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 in.
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
88.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Air/oil cooled
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
BMS-K
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Air cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW R 1200GS Adventure
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S
Аккумуляторная батарея
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Генератор
Alternator three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Honda CB 1100 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
33 L / 8.7 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
890 - 910 mm / 35.0 - 35.8 in.
795 mm / 31.2 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1507 mm / 59.3 in.
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
объем масла
нет данных
4.9 Litres
Минимальный радиус разворота
нет данных
2.7m

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
140/70 -R18
Передняя Шина
110/80 ZR19
110/80 R18
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
21 0 mm / 8.3 in.
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in.
114.3 mm / 4.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
114 mm / 4.4 in

Прочие характеристики: BMW R 1200GS Adventure 2007 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
746629 руб.
559332 руб.
Consumption Average (claimed)
2.50 x 19 in.
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17 in.
нет данных
Electronic Quick Shift
4L / 1.1 US gal
нет данных
Total steering lock
Moto it / Motorcycle USA / 100ps / Motorcycle.com
нет данных
Год
200 7
2015-16
Модель
нет данных
Honda CB 1100
Dry Weight
223 kg / 492 lbs
нет данных
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Gear Ratios
Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных
Castor
101 mm / 4.0 in.
нет данных
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM XS 125-K 2014 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 250 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро 2008 фото Мотоцикл Kawasaki GT 550 1983 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 фото Мотоцикл Honda CRF 1000 Africa Twin Enduro Sports Concept 2017 фото Мотоцикл BSA Dandy 1957 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2010 фото