Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2008 против BMW G 450X 2010

BMW R 1200GS 2008 в сравнении с G 450X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, frome, colours, co ooling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. BMW R 1200GS 2008 - байк выше средней цены, при этом BMW G 450X 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 1200GS 2008 и BMW G 450X 2010

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
105
41
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Liquid
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
BMS-K
Electronic fuel injection
Аккумуляторная батарея
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 7 Ah, maintenance free
Генератор
Three-phase alternator 720W
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2008 и BMW G 450X 2010

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2008 и BMW G 450X 2010

Емкость Топливного Бака
20 liters / 5.2 US gal
8 Litres / 2.1 US gal.
Высота Сиденья
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
1506 mm / 59.3 in
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
229 kg / 505 lbs
120 kg / 265 lbs.

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2008 и BMW G 450X 2010

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
140/80-18
Передняя Шина
110/80 ZR19
90/90-21
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
∅ 45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in.
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in.
320 mm / 12.6 in
Вылет вилки (Trail)
101 mm / 3.97 in.
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25.7
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200GS 2008 и BMW G 450X 2010

Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.1 sec
нет данных
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
4.0 sec
нет данных
Ускорение 100-140 км/ч (эластичность)
4.1 sec
нет данных
Ускорение 140-180 км/ч (эластичность)
4.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2008 и BMW G 450X 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
817369 руб.
194762 руб.
Electronic Quick Shift
4L / 1.1 US gal
нет данных
Frome
5.9 sec
нет данных
Colours
16.0 sec
нет данных
Co ooling System
3.6 sec
нет данных
Год
2008
2010
Модель
BMW R 1200GS
BMW G 450X
Dry Weight
199 kg / 439 lbs
110 kg / 243 lbs.
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
Gear Ratios
Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm / 4.7 in.
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Drive
Shaft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Suzuki SX 125R 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 фото
Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S Wallyw 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2018 фото Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUSE3 Ultra Classic Electra Glide CVO 2008 фото