Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2008 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

BMW R 1200GS 2008 в сравнении с Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, frome, colours, co ooling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. BMW R 1200GS 2008 - байк выше средней цены, при этом Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1200GS 2008 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
1360 cc / 83 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
94 x 98 mm
Макс. Мощность
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
72
Макс.мощность на об/мин.
7500
4800
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
BMS-K
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 1400GL Intruder
Генератор
Three-phase alternator 720W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2008 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2008 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Емкость Топливного Бака
20 liters / 5.2 US gal
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
Высота Сиденья
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
701 mm / 27.6 in
Размеры
1506 mm / 59.3 in
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
229 kg / 505 lbs
262 kg / 578 lbs
Колея
101 mm / 3.97 in.
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2008 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 275 mm disc, double action caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
Single 295 mm disc, double action caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
Передняя Шина
110/80 ZR19
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in.
130 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in.
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: BMW R 1200GS 2008 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
14.0 m / 45.9 ft
Ускорение 60-140 км/час
8.1 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.0 sec
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.4 m / 132.5 ft
Acceleration 100-140 km/h
4.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2008 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
781566 руб.
226055 руб.
Electronic Quick Shift
4L / 1.1 US gal
нет данных
Frome
5.9 sec
нет данных
Colours
16.0 sec
нет данных
Co ooling System
3.6 sec
нет данных
Год
2008
2002 - 04
Модель
BMW R 1200GS
нет данных
Dry Weight
199 kg / 439 lbs
нет данных
Rake
25.7
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.15 x 19, wire spoke
Аккумулятор
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, wire spoke
Gear Ratios
Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных
GVWR
нет данных
469 kg / 1035 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Drive
Shaft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 350XL 1983 фото Мотоцикл Ducati 750SS 199 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R Ninja 2008 фото
Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 2017 фото Мотоцикл Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото