Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2014 против BMW R 1200GS LC Triple Black Special Edition 2016

BMW R 1200GS 2014 в сравнении с R 1200GS LC Triple Black Special Edition 2016 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 1200GS LC Triple Black Special Edition это не продающийся в России мотоцикл, а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 1200GS 2014 - байк выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1200GS 2014 и BMW R 1200GS LC Triple Black Special Edition 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm outlet 34 mm
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake ∅40mm, outlet ∅34 mm
Объём двигателя
1170
1170 cc / 71.4 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 7750 rpm
92 kW / 125 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
125
Макс.мощность на об/мин.
7750
7750
Степень Сжатия
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
Premium unleaded (95 RON)
Макс. Крутящий Момент
125 Nm @ 6500 rpm
125 Nm /12.7 kgf-m / 92 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
125
125
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
BMS-K
Engine management system
нет данных
BMW R 1200GS LC Triple Black Special Edition
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 510 W (nominal power)

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2014 и BMW R 1200GS LC Triple Black Special Edition 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Anti-hopping wet clutch
Anti-hopping wet clutch

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2014 и BMW R 1200GS LC Triple Black Special Edition 2016

Емкость Топливного Бака
20 liters (4L res)
20 Liters / 5.3 US gal
Высота Сиденья
850 - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
Сухой Вес
205 kg / 452 lb
нет данных
Колесная база
1507 mm
нет данных
Размеры
Height 1450 mm - 57.1 in / width 953 mm - 37.5 in / Length 2210 mm - 87 in
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый вес
238 kg / 525 lb
238 kg / 525 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2014 и BMW R 1200GS LC Triple Black Special Edition 2016

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
Single ∅275mm disc, 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS Pro
Передние Тормоза
305mm Hydraulically actuated twin disc brake, BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
∅ 305mm Hydraulically actuated twin disc brake, BMW Motorrad Integral ABS Pro
Задняя Шина
150/70 ZR17
170/60 R 17
Передняя Шина
110/80 ZR19
120/70 R19
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 37 mm, central spring strut
BMW Motorrad Telelever; stanchion ∅37 mm, central spring strut
Рама
Construction type Tubular steel bridge frame, engine self-supporting
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm
220 mm / 7.9 in

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2014 и BMW R 1200GS LC Triple Black Special Edition 2016

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 19 in.
Intake Valve
нет данных
4.50 x 17 in.
Год
2014
201 6
Модель
BMW R 1200GS
нет данных
Dry Weight
нет данных
205 kg / 452 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
Cast aluminum wheels and spokes or laced wire spokes
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminum wheels and spokes or laced wire spokes
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.0 US gal
Gear Ratios
1st 2.438 2nd 1.714 3rd 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
Construction type tubular steel bridge frame, engine self-supporting
Steering head angle
64.5
64.5
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
Fully-controlled three-way catalytic converter
Electrical System
Starter 0.9 kW
Starter 0.9 kW
Fuel
Premium unleaded (95 RON)
нет данных
Wheel castor
99.6 mm
99.6 mm / 3.9 in.
Transmission Ratio
2.91
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha RZ 350 R 1985 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 511 2011 фото
Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото