Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200RT 2014 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

BMW R 1200RT 2014 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а R 1200RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. BMW R 1200RT 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1200RT 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm outlet 34 mm
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 7750 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
50
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
125 Nm @ 6500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
125
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital engine management
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors

Трансмиссия: BMW R 1200RT 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
6 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
нет данных
Передаточные Числа
6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200RT 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
25 liters
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
274 kg
754 mm / 27.9 in
Колесная база
1485 mm
1600 mm / 63 in
Размеры
Length 2222 mm Width 983 mm
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200RT 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
180/60 ZR17
150/70-13
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/80-14
Задняя подвеска
BMW EVO Paralever
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
BMW Telelever
41 mm Telescopic fork
Рама
Tubular steel frame, engine load-bearing
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
136 mm
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: BMW R 1200RT 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: BMW R 1200RT 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
683132 руб.
222759 руб.
Год
2014
2014-15
Модель
BMW R 1200RT
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Steering head angle
63.6
нет данных
ABS
BMW Motorrad Inteqral ABS (standard, part inteqral))
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Wheel Rear
5.5 x 17"
нет данных
Wheel Front
3.5x17"
нет данных
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных
Primary ratio
1.65
нет данных
Electrical System
Starter 0.9 kW
нет данных
Wheel castor
116 mm
нет данных
Permitted total weight
495 kg
нет данных
Intake / outlet
40 mm / 34 mm
нет данных
Throttle valve
52 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>