Сравнение мотоциклов:
BMW R 18 2020 против BMW G 450X 2010

BMW R 18 2020 в сравнении с G 450X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а R 18 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс. BMW R 18 2020 - байк средней стоимости, при этом BMW G 450X 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 18 2020 и BMW G 450X 2010

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
1802 cc / 110 cu-in
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 X 100 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
91
41
Макс.мощность на об/мин.
4750
7000
Степень Сжатия
9.6:1
Liquid
Макс. Крутящий Момент
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric, 1.5 kW
Electric
Питание двигателя
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
600W
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: BMW R 18 2020 и BMW G 450X 2010

КПП
Constant-mesh 6-speed
5 Speed
Главная передача
Shaft, Final Drive 3.091
Chain
Сцепление
Hydraulically activated single-disc dry clutch
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: BMW R 18 2020 и BMW G 450X 2010

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
8 Litres / 2.1 US gal.
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
нет данных
Колесная база
1731 mm / 68.1 in
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
нет данных
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
345 kg / 760.5 lbs
120 kg / 265 lbs.

Ходовая часть и тормоза: BMW R 18 2020 и BMW G 450X 2010

Задний Тормоз
Single 300mm disc
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2X 300mm discs
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
180/65 B 16
140/80-18
Передняя Шина
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
90/90-21
Задняя подвеска
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
∅ 45mm Upside-down forks.
Рама
Construction type Double-loop steel tube frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.5 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: BMW R 18 2020 и BMW G 450X 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
428779 руб.
192686 руб.
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2021
2010
Модель
BMW R 18
BMW G 450X
Dry Weight
нет данных
110 kg / 243 lbs.
Cooling system
Air/water cooled
нет данных
Rake
150 mm / 5.9 in
нет данных
Front Wheel
3.5 x 19
нет данных
Wheels
Spoked
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12/26 V/Ah maintenance-free
12 V / 7 Ah, maintenance free
Rear Wheel
5.0 x 16
нет данных
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
Gear Ratios
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
нет данных
Steering head angle
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm / 4.7 in.
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
нет данных
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Primary ratio
1.16
нет данных
Fuel
Premium unleaded (95-98 RON)
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>