Сравнение мотоциклов:
BMW R 18 2020 против Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

BMW R 18 2020 в сравнении с Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XV 1900 Stratoliner это редкий в России мотоцикл, а R 18 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 18 2020 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1802 cc / 110 cu-in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 X 100 mm
Air cooled
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
98.6
Макс.мощность на об/мин.
4750
4250
Степень Сжатия
9.6:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
166.7 Nm / / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
166.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
2250
Стартер
Electric, 1.5 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
600W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 18 2020 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

КПП
Constant-mesh 6-speed
5 Speed
Главная передача
Shaft, Final Drive 3.091
Belt
Сцепление
Hydraulically activated single-disc dry clutch
Wet, multiple disc

Размеры и масса: BMW R 18 2020 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1731 mm / 68.1 in
1715 mm / 67.5 in
Размеры
нет данных
Height 1515 mm / 59.6 in
Мокрый вес
345 kg / 760.5 lbs
нет данных
Колея
нет данных
152 mm / 6.0 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 18 2020 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Задний Тормоз
Single 300mm disc
Single 320 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 300mm discs
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/65 B 16
190/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
130/70 ZR18
Задняя подвеска
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
41mm Kayaba inverted telescopic fork
Рама
Construction type Double-loop steel tube frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
134.5 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.5 in
109 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: BMW R 18 2020 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
428779 руб.
543680 руб.
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2021
2008 - 09
Модель
BMW R 18
Yamaha XV 1900 Stratoliner
Dry Weight
нет данных
344 kg / 756.8 lbs
Cooling system
Air/water cooled
нет данных
Rake
150 mm / 5.9 in
31
Front Wheel
3.5 x 19
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
Аккумулятор
12/26 V/Ah maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
5.0 x 16
нет данных
Gear Ratios
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
нет данных
Steering head angle
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
нет данных
Primary ratio
1.16
нет данных
Fuel
Premium unleaded (95-98 RON)
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 250 Special 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2008 фото
Мотоцикл Yamaha V-STAR 650 CUSTOM 2011 фото Мотоцикл Honda GL 650 Silver Wing Interstate 1983 фото Мотоцикл SYM Mio 100 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2003 фото