Сравнение мотоциклов:
BMW R 45 1982 против AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945

BMW R 45 1982 в сравнении с AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Model 18 500 (S, CS, Statesman) это не продающийся в России мотоцикл, а R 45 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 45 1982 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 45 1982 и AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Single cylinder, 2 valve per cylinder, pushrod OHV
Объём двигателя
453
498 c / 30.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 61.5 mm
82.5 x 93 mm
Макс. Мощность
27 hp 20 KW @ 6500 rpm
20.9 kW / 28 hp @ 5600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
28
Макс.мощность на об/мин.
6500
5600
Степень Сжатия
2x Bing V65 carbs
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
37.5 Nm @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
37.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Зажигание / Стартер
Bosch contact free electronic ignition
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Lucas magneto
Питание двигателя
нет данных
Carburetor, type 89B/IAK
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
нет данных
AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman)

Трансмиссия: BMW R 45 1982 и AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed, Burman gearbox

Размеры и масса: BMW R 45 1982 и AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945

Емкость Топливного Бака
22 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
760 mm / 30 in
Сухой Вес
185 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55 in
объем масла
нет данных
2.3 L / 4.8 US pt

Ходовая часть и тормоза: BMW R 45 1982 и AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945

Задний Тормоз
Single 200mm drum
Drum
Передние Тормоза
2x 260mm disc 2 piston caliper.
Drum
Задняя Шина
2.50 B18
34.25 -19
Передняя Шина
1.85 B18
3.25 -19
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 110mm wheel travel
Swinging arm, dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel
Hydraulic telescopic fork

Прочие характеристики: BMW R 45 1982 и AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945

Год
1982-85
1945 - 66
Модель
BMW R 45
нет данных
Wheels
нет данных
Steel, wire spokes
Drive
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>