Сравнение мотоциклов:
BMW R 80/7 1980 против Suzuki DR 750S Big 1988

BMW R 80/7 1980 в сравнении с Suzuki DR 750S Big 1988 по характеристикам: yoke, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 750S Big это весьма популярный в России мотоцикл, а R 80/7 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 750S Big 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 80/7 1980 и Suzuki DR 750S Big 1988

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
797.5 cc / 48.7 cu in.
727
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.8 x 70.6 mm
105 x 84 mm
Макс. Мощность
55 hp / 40 KW @ 6500 rpm
50 hp 37 kW @ 6800 rpm (rear tyre 45.70/6500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
55
50
Макс.мощность на об/мин.
6500
6800
Степень Сжатия
2 x Bing constant depression carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47 ft lb @ 5500 rpm
55 Nm @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
64
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Battery ignition
нет данных
Питание двигателя
нет данных
33 mm Mikuni BST 33 SS, carbs.
Engine management system
BMW R 80/7
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch W 175 T 30
нет данных
Генератор
Bosch 12 V/280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 80/7 1980 и Suzuki DR 750S Big 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.38 / 2nd 2.43 / 3rd 1.93 / 4th 1.67 / 5th 1.50
нет данных

Размеры и масса: BMW R 80/7 1980 и Suzuki DR 750S Big 1988

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 gal
29 Litres. (7L)
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
890 mm
Колесная база
1465 mm / 57.67 in
нет данных
Размеры
Length 2210 mm / 87.0 in Width 746 mm / 29.3 in Height 1080 mm / 42.5 in
нет данных
Мокрый вес
215 Kg / 473 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.49 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
179 kg / 195 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 80/7 1980 и Suzuki DR 750S Big 1988

Задний Тормоз
Single ∅200mm Drum
160mm drum
Передние Тормоза
2 x ∅260mm discs, 1 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 - H18
130/80 -17
Передняя Шина
3.25 - H19
90/90 -21
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut.
Full floater rising-rate monoshock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
нет данных
38mm Telescopic, coil spring, air damped
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 80/7 1980 и Suzuki DR 750S Big 1988

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 151.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
168.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 42.0 m

Прочие характеристики: BMW R 80/7 1980 и Suzuki DR 750S Big 1988

Yoke
Telescopic hydraulic forks.
нет данных
Год
1980-84
1988
Модель
нет данных
Suzuki DR 750S Big
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
1.85 - B19
нет данных
Rear Wheel
2.50 - B18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 350 EXC-F 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1990 фото Мотоцикл Suzuki LS 650 Savage 1989 фото Мотоцикл BMW R 67/3 with Sidecar 1955 фото
Мотоцикл Honda CBR 250RR 2017 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 360 1972 фото Мотоцикл BSA Ariel 3 1969 фото