Сравнение мотоциклов:
BMW R 80G/S 1981 против Triumph Scrambler 2008

BMW R 80G/S 1981 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл, а R 80G/S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 80G/S 1981 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
797.5 cc / 48.7 cu in.
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.8 x 70.6 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
37 kW / 50 hp @ 6500 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
54
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
2 x Bing constant depression carburetorss
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
56.7 Nm / 5.8 kgf-m / 41 ft lb @ 5000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
56.7
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
Battery ignition
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
BMW R 80 G/S
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch W 7 D / Beru14-7DU / Champion N9YC
нет данных
Генератор
Bosch 12 V/280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 80G/S 1981 и Triumph Scrambler 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
X ring chain
Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Double loop tubular frame with bolt on rear section
нет данных

Размеры и масса: BMW R 80G/S 1981 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
19.5 L / 5.1 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1465 mm / 67.6 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Length 2230 mm / 87.7 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1150 mm / 45.2 in
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Мокрый вес
186 kg / 409 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.88 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm

Ходовая часть и тормоза: BMW R 80G/S 1981 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
∅ 200mm Drum
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 - 18
130/80 -17
Передняя Шина
3.00 - 21
100/90 -19
Задняя подвеска
Monolever swinging arm
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
106 mm
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.6 in
120 mm

Динамические характеристики: BMW R 80G/S 1981 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
13.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 80G/S 1981 и Triumph Scrambler 2008

Год
198 1
2008
Модель
нет данных
Triumph Scrambler
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z400 1974 фото Мотоцикл Honda C110 Super Cub 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2005 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл BMW G 310GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2010 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото