Сравнение мотоциклов:
BMW R 850R 2000 против SYM Jet V 125 2014

BMW R 850R 2000 в сравнении с SYM Jet V 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс., а R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс. BMW R 850R 2000 - байк средней стоимости, при этом SYM Jet V 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: BMW R 850R 2000 и SYM Jet V 125 2014

Двигатель
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
848 cc / 51.7 cu in.
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
9.8
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
Wet sump
1.0 L / 2.1 US pints
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
CDI
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch Motronic
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
BMW R 850R
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7HSA

Трансмиссия: BMW R 850R 2000 и SYM Jet V 125 2014

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically operated
Centrifugal

Размеры и масса: BMW R 850R 2000 и SYM Jet V 125 2014

Емкость Топливного Бака
20.5 Liters / 5.4 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
218 kg / 481 lbs
760 mm / 29.9 in.
Колесная база
1487 mm / 58.54 in
нет данных
Размеры
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
1260 mm / 49.6 in.
Мокрый вес
238 Kg / 524 lbS
108 kg / 238 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850R 2000 и SYM Jet V 125 2014

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Disc, 180 mm
Задняя Шина
160/60 - ZR18
100/90-10 56J
Передняя Шина
120/70 - ZR17
100/90-10 56J
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
Telescopic fork
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.2 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 850R 2000 и SYM Jet V 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28
Средний расход (км./литр.)
13.2 m / 43.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
39.1 m / 128.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 850R 2000 и SYM Jet V 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
416396 руб.
60536 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Intake Valve
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Grey
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2000 - 02
2014
Модель
нет данных
SYM Jet V 125
Cooling system
Air/Oil-cooled
Air cooled, forced
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
Die cast aluminium wheels
Aluminium alloy
Аккумулятор
12V / 19 Ah
12V, 8.6 Ah
Rear Wheel
5.00 x 17
нет данных
Steering head angle
61.9
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Generator
700 W three phase alternator
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>