Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000R 2014 против Honda CBR 1100XX 2007

BMW S 1000R 2014 в сравнении с Honda CBR 1100XX 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1100XX это довольно популярный в России мотоцикл, а S 1000R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW S 1000R 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 1100XX 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2014 Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX 2007

BMW S 1000R 2014

Honda CBR 1100XX 2007

Двигатель: BMW S 1000R 2014 и Honda CBR 1100XX 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999
1137
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49,7 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
118 kW 160 hp @ 11000 rpm
152 hp 13.3 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
152
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
112 Nm 82.6 lb/ft @ 9250 rpm
119 Nm 12.1 kg-fm 87.8 ft-lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
112
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
7250
Макс. Мощность, кВт
118
13
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.
нет данных

Трансмиссия: BMW S 1000R 2014 и Honda CBR 1100XX 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW S 1000R 2014 и Honda CBR 1100XX 2007

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
814 mm
810 mm
Колесная база
1439 mm
нет данных
Размеры
Length 2057 mm Width with mirrors 845 mm
нет данных
Мокрый Вес
207 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000R 2014 и Honda CBR 1100XX 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
120 mm
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
120 mm
43mm H.M.A.S. cartridge fork, 110mm wheel travel.
Рама
Construction type aluminium bridge frame, enqine self-supporting
нет данных

Динамические характеристики: BMW S 1000R 2014 и Honda CBR 1100XX 2007

Старт на Милю
нет данных
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.2 m / 37.8 m

Прочие характеристики: BMW S 1000R 2014 и Honda CBR 1100XX 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
967740 руб.
280355 руб.
Год
2014
200 7
Модель
BMW S 1000R
Honda CBR 1100XX
Steering head angle
65.4
нет данных
ABS
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
нет данных
Wheels Front
3.50 x 17"
нет данных
Wheel Rear
6.00 x 17"
нет данных
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
223 kg / 267 kg
Primary ratio
1.652
нет данных
Electrical System
high beam 1 x H 7/55 W
нет данных
Emission control
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
нет данных
Wheel castor
98.5 mm
нет данных
Intake / exhaust
33.5 mm / 27.2 mm
нет данных
Throttle valve diameter
48 mm
нет данных

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_honda/cbr-1000rr_2008"> Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX 2007 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2008 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_honda/cbr-1000rr_2008">
Сравнение Honda CBR 1100XX 2007 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Honda CBR 1000RR 2008 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_suzuki/gsx-r-1100w_1993"> Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2014 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1100W 1993 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_suzuki/gsx-r-1100w_1993">
Сравнение BMW S 1000R 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Suzuki GSX-R 1100W 1993 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/zz-r-1100-nbsp-d_1998"> Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki ZZ-R 1100  D 1998 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/zz-r-1100-nbsp-d_1998">
Сравнение BMW S 1000R 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki ZZ-R 1100  D 1998 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/zz-r-1100-c_1991"> Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/zz-r-1100-c_1991">
Сравнение BMW S 1000R 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_triumph/daytona-955i_2002"> Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2014 Фотография мотоцикла Triumph Daytona 955i 2002 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_triumph/daytona-955i_2002">
Сравнение BMW S 1000R 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Triumph Daytona 955i 2002 0
Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2013
Сравнение BMW S 1000R 2014 против Kawasaki Z 1000 2013
Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2014 Фотография мотоцикла Ducati Diavel 2015
Сравнение BMW S 1000R 2014 против Ducati Diavel 2015
Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX 2007 Фотография мотоцикла BMW K 1200R Sport 2007
Сравнение Honda CBR 1100XX 2007 против BMW K 1200R Sport 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>