Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000XR 2015 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

BMW S 1000XR 2015 в сравнении с Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а S 1000XR это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 160лс. BMW S 1000XR 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW S 1000XR 2015 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, valve actuation via single rocker arms , 4 valves per cylinder, Intake/outlet mm 33.5/27.2
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49.7 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
189
Макс.мощность на об/мин.
11000
13000
Степень Сжатия
Wet sump
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 11.4 kgf-m / 83 lb/ft @ 9250 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
112
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
нет данных
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW S 1000XR
нет данных

Трансмиссия: BMW S 1000XR 2015 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

КПП
Constant -mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
Chain
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
Multi-disc anti-hopping oil-bath clutch, mechanically operated
Wet, multiplate with diaphragm spring
Передаточные Числа
1st 2.647 / 2nd 2.091 / 3rd 1.727 / 4th 1.500 / 5th 1.360 / 6th 1.261
нет данных

Размеры и масса: BMW S 1000XR 2015 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1548 mm / 60.9 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
228 KG / 502.6 lbs
196 kg / 432 lbs
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000XR 2015 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
140 mm / 5.5 in
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
150 mm / 5.9 in
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Construction type aluminium perimeter frame, engine self-supporting
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: BMW S 1000XR 2015 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1250991 руб.
425661 руб.
Headlight
Electronic injection, throttle valve 48 mm
нет данных
Год
2015
2018
Модель
нет данных
Honda CBR 1000RR Fireblade
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Steering head angle
64.5
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Castor
117 mm / 4.6 in
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Primary ratio
1.652
нет данных
Electrical System
Starter kW 0.8
нет данных
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter
нет данных
Engine Management
BMS-X
нет данных
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00
Transmission Ratio
2.647
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 650S 2011 фото Мотоцикл Suzuki GT 250 1973 фото Мотоцикл Yamaha METIS S ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2016 фото
Мотоцикл Yamaha DT 125LC 1984 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 1999 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 фото