Сравнение мотоциклов:
Borile Multiuso 230 2014 против Kawasaki KL R 250 1984

Borile Multiuso 230 2014 в сравнении с Kawasaki KL R 250 1984 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а Multiuso 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Kawasaki KL R 250 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
229.5 cc / 14.0 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 6200 rpm
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
28
Макс.мощность на об/мин.
6200
9000
Степень Сжатия
нет данных
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Система выхлопа
Single exhaust with catalytic converter and two silencers
нет данных
Engine management system
Borile Multiuso 230
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9

Трансмиссия: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Передаточные Числа
нет данных
Air-adjustable leading-axle fork

Размеры и масса: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
856mm / 33.7 in
Колесная база
нет данных
1415mm / 55.71 in
Размеры
1270 mm / 50.0 in
нет данных
Мокрый вес
88 kg / 194 lbs
нет данных
Колея
нет данных
117 mm // 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Задний Тормоз
Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
4.60 - 17
Передняя Шина
нет данных
3.00 - 21
Задняя подвеска
Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
нет данных
Рама
Light weight 7020 alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
231 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
231 mm / 9.1 in

Прочие характеристики: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Consumption Average (claimed)
2.75 x 21
нет данных
Intake Valve
4.00 x 18
нет данных
Год
2014
1984 - 86
Модель
нет данных
Kawasaki KL R 250
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
24
28.5
Wheels
Spoked
нет данных
Reserve
1 L / 0.26 US gal
нет данных
Average Consumption
Military green, Stealth black, Desert sand
нет данных
Main jet. / Jet needle.
нет данных
120 / N31B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000 RR M.L. 2020 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 2001 фото Мотоцикл Honda VT 250F-II 1986 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2010 фото Мотоцикл Triumph Speed Twin 500 1959 фото Мотоцикл Honda VT 750DC Shadow Spirit 2008 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото