Сравнение мотоциклов:
BSA A 75 Rocket III 1968 против Honda PC 800 Pacific Coast 1989

BSA A 75 Rocket III 1968 в сравнении с Honda PC 800 Pacific Coast 1989 по характеристикам: inner leg curve, secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то PC 800 Pacific Coast это изредка продающийся в России мотоцикл, а A 75 Rocket III это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda PC 800 Pacific Coast 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BSA A 75 Rocket III 1968 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Двигатель
OHV transverse, inline triple, 4 stroke
V-Twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
740cc / 45.2 cub in.
800
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70mm
79.5 x 80.6 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 7250 rpm
57 hp 41.6 kW @ 6500 rpm (51.2 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
60
57
Макс.мощность на об/мин.
7250
6500
Степень Сжатия
Dry sump
32mm (1990 36mm) Keihin
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6.2 kgf-m / 45 ft/lb @ 6900 rpm
65.7 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
61
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6900
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
41
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Twin coil
нет данных
Система выхлопа
3-into-2, stainless steel
нет данных
Свечи Зажигания
Champion N4
нет данных

Трансмиссия: BSA A 75 Rocket III 1968 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Dry single plate
нет данных

Размеры и масса: BSA A 75 Rocket III 1968 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
нет данных
764.5 mm
Колесная база
1430 mm / 56.3in.
нет данных
Мокрый вес
226 kg / 498 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in.
нет данных
объем масла
2.8 L / 6 US pints
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
262 kg / 278 kg

Ходовая часть и тормоза: BSA A 75 Rocket III 1968 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Задний Тормоз
нет данных
180mm drum
Передние Тормоза
Steel, wire spokes
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.10 x 19 in., K81
140/80-16or15
Передняя Шина
4.10 x 19 in., K81
120/80-17
Задняя подвеска
Coil spring/hydraulically damped
Dual Showa shocks, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
41mm Showa forks, 145mm wheel travel.
Рама
Double loop cradle frame
нет данных

Динамические характеристики: BSA A 75 Rocket III 1968 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 147.2 km/h
Максимальная Скорость
5.5 sec 5.2 sec
193 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 40.3 m

Прочие характеристики: BSA A 75 Rocket III 1968 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Inner Leg Curve
Ruby red/silver
нет данных
Secondary Gear Ratio
Wikipedia, Classic and Race Bike
нет данных
Год
1968 - 75
1989
Модель
BSA/Triumph Rocket III
Honda PC Pacific Coast 800
Dry Weight
206 kg / 455 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Production
27 480 units
нет данных
Carburetor
3 x Amal 26 mm concentric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 фото Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1984 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600 Seca II 1992 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1989 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1988 фото