Сравнение мотоциклов:
BSA A 75 Rocket III 1968 против Suzuki Boulevard C50 2015

BSA A 75 Rocket III 1968 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по характеристикам: inner leg curve, secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а A 75 Rocket III это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BSA A 75 Rocket III 1968 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
OHV transverse, inline triple, 4 stroke
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
740cc / 45.2 cub in.
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 7250 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
52
Макс.мощность на об/мин.
7250
6000
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6.2 kgf-m / 45 ft/lb @ 6900 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
61
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6900
3200
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Twin coil
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34
Система выхлопа
3-into-2, stainless steel
нет данных
Свечи Зажигания
Champion N4
нет данных

Трансмиссия: BSA A 75 Rocket III 1968 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Dry single plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: BSA A 75 Rocket III 1968 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1430 mm / 56.3in.
нет данных
Размеры
нет данных
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
226 kg / 498 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in.
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in
объем масла
2.8 L / 6 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA A 75 Rocket III 1968 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
нет данных
Drum
Передние Тормоза
Steel, wire spokes
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
4.10 x 19 in., K81
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
4.10 x 19 in., K81
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Coil spring/hydraulically damped
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Double loop cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: BSA A 75 Rocket III 1968 и Suzuki Boulevard C50 2015

Максимальная Скорость
5.5 sec 5.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: BSA A 75 Rocket III 1968 и Suzuki Boulevard C50 2015

Inner Leg Curve
Ruby red/silver
нет данных
Secondary Gear Ratio
Wikipedia, Classic and Race Bike
нет данных
Год
1968 - 75
2015 - 16
Модель
BSA/Triumph Rocket III
Suzuki Boulevard C50
Dry Weight
206 kg / 455 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
33
Аккумулятор
12V
нет данных
Production
27 480 units
нет данных
Carburetor
3 x Amal 26 mm concentric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>