Сравнение мотоциклов:
BSA B44 Victor Grand Prix 1965 против Bajaj Pulsar 180 2014

BSA B44 Victor Grand Prix 1965 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по характеристикам: inner leg curve, lighting, lean angle (left), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22.8лс., а B44 Victor Grand Prix это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс. Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BSA B44 Victor Grand Prix 1965 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke,OHV, 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
441 cc / 26.9 cub in.
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 90 mm
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
21.9 KW / 30 hp @ 6500 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
22.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Dry sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick start
Electric & Kick start
Система зажигания
Coil and magneto
Digital twin spark
Питание двигателя
нет данных
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump, forced
Система выхлопа
Single, stainless stee, high level
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Свечи Зажигания
Champion N64Y, 0.20 in. gap
2 per cylinder

Трансмиссия: BSA B44 Victor Grand Prix 1965 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП
4-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiplate

Размеры и масса: BSA B44 Victor Grand Prix 1965 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
6.8 L / 1.8 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
790 mm / 31.1 in
Размеры
1349 mm / 53 in.
1345 mm / 52.9 in
Дорожный Просвет
203 mm / 8 in.
165 mm / 6.5 in
объем масла
2.4 L / 5.1 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA B44 Victor Grand Prix 1965 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
7 in., drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
7 in., drum
Single 260 mm disc
Задняя Шина
4.00 x 18 in
120/80-17
Передняя Шина
3.00 x 20in.
90/90-17
Задняя подвеска
Swing arm, pivoted on bonded rubber bush, telescopic damper and coil spring
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: BSA B44 Victor Grand Prix 1965 и Bajaj Pulsar 180 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red

Прочие характеристики: BSA B44 Victor Grand Prix 1965 и Bajaj Pulsar 180 2014

Inner Leg Curve
Yellow/silver, Silver
нет данных
Lighting
Wikipedia
нет данных
Lean Angle (Left)
Tubular steel, cradle
нет данных
Год
1965 - 68
2014
Модель
BSA B44 Victor Grand Prix
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Dry Weight
116 kg / 255 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
WM1-20
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Rear Wheel
WM3-18
нет данных
Steering head angle
63
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Carburetor
Amal
нет данных
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KX 65 2011 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman Executive 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011 фото