Сравнение мотоциклов:
BSA C 25 1968 против Honda XL 250S 1980

BSA C 25 1968 в сравнении с Honda XL 250S 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 250S это весьма популярный в России мотоцикл, а C 25 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XL 250S 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BSA C 25 1968 и Honda XL 250S 1980

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHV
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cub in.
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
74 x 57.8 mm
Макс. Мощность
14.7 kW / 20 hp @ 8250 rpm
20.2 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
20.2
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
Air cooled
9.1;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
14.5lb ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
19.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / kick
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Lucas MA 12 coil
нет данных
Питание двигателя
нет данных
1X 28mm Keihin
Система выхлопа
Single, steel, chrome
нет данных
Аккумуляторная батарея
Lucas PUZ5A, 12V
нет данных

Трансмиссия: BSA C 25 1968 и Honda XL 250S 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 100 links
нет данных
Сцепление
Multi-plate with integral cush drive
Wet multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1st 25.2, 2nd 16.65, 3rd 12.37, 4th 9.99, 5th 8.1.

Размеры и масса: BSA C 25 1968 и Honda XL 250S 1980

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
9.5 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
33.4in.
Сухой Вес
нет данных
118 kg
Размеры
1346 mm / 53 in.
54.7in.
Мокрый вес
145 kg / 320 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
203 mm / 8 in.
нет данных
объем масла
2.3 L / 4.8 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA C 25 1968 и Honda XL 250S 1980

Задний Тормоз
нет данных
140mm Drum
Передние Тормоза
нет данных
155mm Drum
Задняя Шина
3.50 x 18 in.
4.60 -18
Передняя Шина
3.25 x 18 in.
3.00 -23
Задняя подвеска
Coil springs, hydraulically damped
Swinging fork
Передняя Подвеска
Coil springs, hydraulically damped
Oil damper telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BSA C 25 1968 и Honda XL 250S 1980

Максимальная Скорость
Blue/white, Red/white, Orange/silver
80 mp/g
Средний расход (км./литр.)
нет данных
75 mp/g
Предельный угол наклона влево
Single loop with twin rails under engine
нет данных

Прочие характеристики: BSA C 25 1968 и Honda XL 250S 1980

Год
1968 - 70
1978-79
Модель
BSA C25 Barracuda
Honda XL250S
Front Wheel
WM2-18
нет данных
Rear Wheel
WM2-18
нет данных
Bore and Stroke
67 x 70 mm
нет данных
Carburetor
Amal 928/1, concentric float chamber
нет данных
Front Brake
7 in., drum
нет данных
Rear brake
7 in., drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2018 фото Мотоцикл Yamaha TZR 25 0SP 1990 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 250 2002 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  1997 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2002 фото