Сравнение мотоциклов:
Buell 1190RS 2012 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Buell 1190RS 2012 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а 1190RS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс. Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Buell 1190RS 2012 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, r72 V-Twin,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1190
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.5 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
175 hp @ 9750 rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
138
Макс.мощность на об/мин.
9750
9600
Степень Сжатия
Dual 61mm throttle bodies
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
97 ft-lbs @ 9400 rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
131.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9400
нет данных
Макс. Мощность, кВт
128
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with digital advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Трансмиссия: Buell 1190RS 2012 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / 520 Chain, 16/41
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet multi-plate, slipper
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.46 2nd 1.75 3rd 1.38 4th 1.17 5th 1.04 6th 0.96
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Buell 1190RS 2012 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Buell 1190RS 2012 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston floating caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
ISO finned rotor, 8 piston caliper with cooling duct
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/55R-17
190/50- ZR17
Передняя Шина
120/70R- 17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Ohlins fully adjustable TTX coil over monoshock with remote reservoir
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
43 mm Ohlins inverted fork, adjustable compression damping, rebound damping adjustable spring preload
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
нет данных
Type: Aluminum Backbone

Прочие характеристики: Buell 1190RS 2012 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Год
2012
2018 - 19
Модель
EBR 1190RS
Kawasaki Ninja 1000
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
104 mm / 4.1 in
Rake / Trail
Aluminum frame with integral fuel reservoir Swingarm Optimized stiffness aluminum
нет данных
Wet-Weight (No Fuel)
389 lbs (176 kg)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1999 фото Мотоцикл Yamaha TRX 850  1996 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki VAN VAN 125 1976 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple 675 RX Black 2016 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty  1992 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото