Сравнение мотоциклов:
Buell Blast 2004 против Ariel Ace 2015

Buell Blast 2004 в сравнении с Ariel Ace 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, f rame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Ace это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а Blast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 146лс. Buell Blast 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Ariel Ace 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Buell Blast 2004 и Ariel Ace 2015

Двигатель
Four stroke, 72 V-Twin
Four stroke, V4 cylinder
Объём двигателя
1125 cc / 68.7 cu in
1237 cc / 75.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103 x 67.5 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
109 kW / 146 hp @ 9800 rpm
129 kW / 173 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
173
Макс.мощность на об/мин.
9800
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 11.3 kgf-m / 81.9 ft.lbs@ 9000 rpm
129 Nm / 13.2 kgf-m / 95 ft-lbs @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
111
129
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8750
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Dual 61 mm downdraft throttle Bbodies, DDFI III Fuel Injection System
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-into-1, stainless steel
Engine management system
Buell 1125CR
нет данных

Трансмиссия: Buell Blast 2004 и Ariel Ace 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed, Auto, Sport or Manual
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
нет данных
Manual and Dual Clutch Transmission (DCT)
Передаточные Числа
1.00
нет данных

Размеры и масса: Buell Blast 2004 и Ariel Ace 2015

Емкость Топливного Бака
21.2 L / 5.6 US gal
Ranging between 14.1 to 21.3 L (3.7 to 5.6 US gal)
Высота Сиденья
775 mm / 30.5"
From 745 - 825 mm / 29.3 - 32.5 in
Колесная база
1384 mm / 54.5"
1541 - 1563 mm / 60.7 - 61.5 in

Ходовая часть и тормоза: Buell Blast 2004 и Ariel Ace 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 276 mm disc with 2 piston caliper (plus park brake), ABS, traction contol
Передние Тормоза
ZTL type brake, 6-piston, fixed caliper, 375 mm single-sided, inside out, stainless steel, floating rotor
Twin Nissin 320 mm floating discs with 6 piston calipers, ABS, traction control
Задняя Шина
180/55 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
120/70 ZR17
Задняя подвеска
120 mm / 4.7"
Prolink single sided cast aluminium swingarm, Ohlins mono-shock adjustable for damping and rebound
Передняя Подвеска
47 mm Showa inverted forks, adjustable compression damping. rebound damping and spring preload. 120mm wheel travel.
Telescopic fork or Ariel girder fork, Ohlins TTX
Рама
Aluminium frame with fuel in frame.
Aluminium, machined from solid billet
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
нет данных

Прочие характеристики: Buell Blast 2004 и Ariel Ace 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118000 руб.
325666 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.5 x 17
Intake Valve
нет данных
6.0 x 17
F rame
нет данных
Client specification
Год
2009
2015
Модель
нет данных
Ariel Ace
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
21.8 - 28.4 (standard mid-point 25.1)
Wheels
нет данных
5 and 7 Spoke alloy or BST full carbon fibre and aluminium
Production
нет данных
100 - 150 per annum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2016 фото Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2013 фото Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1990 фото
Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2019 фото Мотоцикл Indian Four 1933 фото