Сравнение мотоциклов:
Buell RR1000R 1986 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Buell RR1000R 1986 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а RR1000R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Buell RR1000R 1986 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
V-twin, 4-stroke, OHV
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997 cc / 60.8 cu in
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 96.8 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
70.1 kW / 94 hp @ 5600 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
84.3
Макс.мощность на об/мин.
5600
4400
Степень Сжатия
нет данных
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3750
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
2 x 40 mm Mikuni flat side carburetors
Twin- bore fuel injection (FI)
Система выхлопа
Buell Works exhaust system
нет данных
Engine management system
Buell RR1000R
нет данных

Трансмиссия: Buell RR1000R 1986 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
XR clutch
нет данных

Размеры и масса: Buell RR1000R 1986 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
22.7 L / 6 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1360 mm / 53.5"
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
нет данных
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
117 mm / 4.6"
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Buell RR1000R 1986 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
220 mm Floating vented disc
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Floating discs, 4-piston brake caliper
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-16" Pirelli radial
200/50 ZR17
Передняя Шина
130/60-16" Pirelli radial
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Single shock, under engine
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
Marzocci M1R or WP upside-down forks
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Buell RR1000R 1986 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg

Прочие характеристики: Buell RR1000R 1986 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Consumption Average (claimed)
3.50 x 16"
нет данных
Intake Valve
4.50 x 16"
нет данных
Год
1986 - 88
2008 - 09
Модель
нет данных
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
174 kg / 374 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
25
29
Wheels
Dymag magnesium u;tralight Modular Hub Concept wheels
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki TC 90 Blazer 1970 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото
Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT ABS 2009 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2005 фото Мотоцикл Honda XLX 350R 1987 фото