Сравнение мотоциклов:
Buell XB9S Lightning 2003 против Kawasaki Ninja 650 2019

Buell XB9S Lightning 2003 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а XB9S Lightning это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Buell XB9S Lightning 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 650 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Buell XB9S Lightning 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Двигатель
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
984 cc / 60 cu in
cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
67.1 kW / 92 hp @ 7200 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
67.3
Макс.мощность на об/мин.
7200
8500
Степень Сжатия
Air cooled
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft.lbs @ 5500 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
97
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
45 mm Downdraft DDFI fuel injection
TCBI with electronic advance
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Two-into-one, free breathing
нет данных
Engine management system
Buell XR9S Lightning
нет данных

Трансмиссия: Buell XB9S Lightning 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Kevlar belt
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Buell XB9S Lightning 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5"
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
1320 mm / 52"
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
127 mm / 5.0"
130 mm / 5.1 in
Колея
84 mm / 3.3"
нет данных
объем масла
2.3 L / 2.5 qts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Buell XB9S Lightning 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
ZTL- type brake, 6- piston fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17, Dunlop D207 U
160/50 -17
Передняя Шина
120/70 ZR 17, Dunlop D207 FY
120/70 -17
Задняя подвеска
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Hollow aluminium twin-spar frame doubles as the fuel tank
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7"
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0"
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Buell XB9S Lightning 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Средний расход (км./литр.)
12.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: Buell XB9S Lightning 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272000 руб.
543066 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Год
2003
2019
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
175 kg / 386 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
21
100 mm / 3.9 in
Wheels
6-Spoke cast
нет данных
Аккумулятор
12V, 12Ah
нет данных
Gear Ratios
1.00
нет данных
GVWR
386 kg / 850 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 фото Мотоцикл Yamaha -Star Custom 2010 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1500 2013 фото
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2020 фото Мотоцикл Yamaha DT 125LC Disc 1985 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 фото Мотоцикл Victory Hammer 8-Ball 2011 фото