Сравнение мотоциклов:
Buell XB9S Lightning 2003 против Yamaha XJR 1200 1996

Buell XB9S Lightning 2003 в сравнении с Yamaha XJR 1200 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XJR 1200 это довольно популярный в России мотоцикл, а XB9S Lightning это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Buell XB9S Lightning 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJR 1200 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Buell XB9S Lightning 2003 и Yamaha XJR 1200 1996

Двигатель
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
984 cc / 60 cu in
1188
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
67.1 kW / 92 hp @ 7200 rpm
98 hp 71.5 KW @ 8000 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 8300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
92
98
Макс.мощность на об/мин.
7200
8000
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft.lbs @ 5500 rpm
8.8 kg-m @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
97
86.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
45 mm Downdraft DDFI fuel injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Two-into-one, free breathing
нет данных
Engine management system
Buell XR9S Lightning
нет данных

Трансмиссия: Buell XB9S Lightning 2003 и Yamaha XJR 1200 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Kevlar belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Buell XB9S Lightning 2003 и Yamaha XJR 1200 1996

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5"
нет данных
Размеры
1320 mm / 52"
нет данных
Дорожный Просвет
127 mm / 5.0"
нет данных
Колея
84 mm / 3.3"
нет данных
объем масла
2.3 L / 2.5 qts
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
233.0kg / 246 kg

Ходовая часть и тормоза: Buell XB9S Lightning 2003 и Yamaha XJR 1200 1996

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
ZTL- type brake, 6- piston fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17, Dunlop D207 U
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17, Dunlop D207 FY
130/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Swingarm, hlins Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Hollow aluminium twin-spar frame doubles as the fuel tank
нет данных
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0"
нет данных

Динамические характеристики: Buell XB9S Lightning 2003 и Yamaha XJR 1200 1996

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec / 186.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
228.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.2 sec
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 39.9 m

Прочие характеристики: Buell XB9S Lightning 2003 и Yamaha XJR 1200 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272000 руб.
185547 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Год
2003
1996-97
Модель
нет данных
Yamaha XJR 1200
Dry Weight
175 kg / 386 lbs
нет данных
Rake
21
нет данных
Wheels
6-Spoke cast
нет данных
Аккумулятор
12V, 12Ah
нет данных
Gear Ratios
1.00
нет данных
GVWR
386 kg / 850 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Panigale V4 2018 фото Мотоцикл Victory Hard-Ball 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Black 2020 фото
Мотоцикл Derbi Senda Terra Adventure 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Suzuki GS 850G 1979 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2010 фото