Сравнение мотоциклов:
Cagiva Cruiser 125 1987 против Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Cagiva Cruiser 125 1987 в сравнении с Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bullet C5 Military EFI это не продающийся в России мотоцикл, а Cruiser 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Cagiva Cruiser 125 1987 - байк очень малой цены .

Двигатель: Cagiva Cruiser 125 1987 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Двигатель
Single cylinder. two stroke
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Объём двигателя
125
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
84 x 90 mm
Макс. Мощность
23.6 hp @ 9100 rpm
23 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.6
23
Макс.мощность на об/мин.
9100
5250
Степень Сжатия
нет данных
Electronic Fuel Injection (EFI)
Макс. Крутящий Момент
1.8 kg-m @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
17.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
17
16
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic Ignition / Kick

Трансмиссия: Cagiva Cruiser 125 1987 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed (left foot gear shift) / chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, Oil-immersed

Размеры и масса: Cagiva Cruiser 125 1987 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Емкость Топливного Бака
14 Litres
13.5 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
762 mm / 30 in
Сухой Вес
120 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 Kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Cruiser 125 1987 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Foot operated, 153 mm drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single 280mm disc
Задняя Шина
4.60-17
110/90 -18
Передняя Шина
2.75-21
90/90 -18
Задняя подвеска
нет данных
Dual chocks
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke

Динамические характеристики: Cagiva Cruiser 125 1987 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Старт на Милю
16.2 sec / 123.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
136.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 43.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Cruiser 125 1987 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Год
1987
2012-13
Модель
Cagiva Cruiser 125
Royal Enfield Bullet C5 Military EFI
Wheel base
нет данных
1359 mm
Electrical
нет данных
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F4 CC 2007 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 2015 фото Мотоцикл Bimota KB4 2022 фото Мотоцикл Cagiva C 593 1991 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото