Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant 350  1987 против Honda XL 600V Transalp 1999

Cagiva Elefant 350  1987 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а Elefant 350  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Honda XL 600V Transalp 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva Elefant 350  1987 и Honda XL 600V Transalp 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
349
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 51 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
38
55
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Electronic
2x 32mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
2.66 kg-m @ 8000 rpm
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
26.1
52.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
27
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric

Трансмиссия: Cagiva Elefant 350  1987 и Honda XL 600V Transalp 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Elefant 350  1987 и Honda XL 600V Transalp 1999

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
190 kg / 199 kg
187 kg / 196 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Elefant 350  1987 и Honda XL 600V Transalp 1999

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 276mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.60-17
130/80-17
Передняя Шина
3.00-21
90/90-21
Задняя подвеска
Alloy swing arm single shock
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic hydraulic forks

Динамические характеристики: Cagiva Elefant 350  1987 и Honda XL 600V Transalp 1999

Старт на Милю
15.5 sec / 126.3 km/h
13.4 sec / 152.5 km/h
Максимальная Скорость
145.1 km/h
174.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
18 km/lit
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.4 m / 44.9 m
13.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Cagiva Elefant 350  1987 и Honda XL 600V Transalp 1999

Год
1987-88
1999-00
Модель
Cagiva Elefant 350
Honda XL 600V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото Мотоцикл Kawasaki ER-5 Twister 1997 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION F 2011 фото
Мотоцикл Yamaha MT-01 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 фото Мотоцикл Bimota DBx Concept 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото