Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant 350  1987 против Suzuki SP 250 1982

Cagiva Elefant 350  1987 в сравнении с Suzuki SP 250 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SP 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а Elefant 350  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Suzuki SP 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva Elefant 350  1987 и Suzuki SP 250 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
349
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 51 mm
71 x 31.2 mm
Макс. Мощность
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
17 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
17
Макс.мощность на об/мин.
8000
7800
Степень Сжатия
Electronic
Mikuni VM28SS carbs
Макс. Крутящий Момент
2.66 kg-m @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
26.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
27
12
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / kick

Трансмиссия: Cagiva Elefant 350  1987 и Suzuki SP 250 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Elefant 350  1987 и Suzuki SP 250 1982

Емкость Топливного Бака
18 Litres
9.5 Litres
Сухой Вес
нет данных
119 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
190 kg / 199 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Elefant 350  1987 и Suzuki SP 250 1982

Задний Тормоз
Single disc
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Drum
Задняя Шина
4.60-17
4.60 -18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-21
Задняя подвеска
Alloy swing arm single shock
Full floater, 190mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air/oil telescopic forks, 195mm wheel travel

Динамические характеристики: Cagiva Elefant 350  1987 и Suzuki SP 250 1982

Старт на Милю
15.5 sec / 126.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
145.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.4 m / 44.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Elefant 350  1987 и Suzuki SP 250 1982

Год
1987-88
1982
Модель
Cagiva Elefant 350
Suzuki SP 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Hammer 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2020 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2015 фото Мотоцикл Honda CB 650Z 1981 фото