Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant 350 1985 против BMW C 400X 2018

Cagiva Elefant 350 1985 в сравнении с BMW C 400X 2018 по характеристикам: head lamp, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а Elefant 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. BMW C 400X 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva Elefant 350 1985 и BMW C 400X 2018

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Объём двигателя
349
350 cc / 21.3 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 51 mm
80 x 69.6 mm
Макс. Мощность
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
34
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Electronic
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
2.66 kgf-m @ 8000 rpm
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
26.1
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
нет данных
Electric, 500 kW
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Генератор
нет данных
316W

Трансмиссия: Cagiva Elefant 350 1985 и BMW C 400X 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Continuously variable CVT belt transmission
Главная передача
нет данных
Gear reduction cog wheel pairing
Сцепление
нет данных
Centrifugal clutch

Размеры и масса: Cagiva Elefant 350 1985 и BMW C 400X 2018

Емкость Топливного Бака
18 Litres
12.8 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in
Размеры
нет данных
Width 833 mm / 32.8 in
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 450 lbs

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Elefant 350 1985 и BMW C 400X 2018

Задний Тормоз
Single disc
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Single disc
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Задняя Шина
4.60-17
150/70 ZR14
Передняя Шина
3.00-21
120/70 ZR15
Задняя подвеска
Alloy swing arm single shock
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
35mm Telescopic forks.
Рама
нет данных
Tubular spaceframe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Cagiva Elefant 350 1985 и BMW C 400X 2018

Старт на Милю
15.5 sec / 126.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
145.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.4 m / 44.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Elefant 350 1985 и BMW C 400X 2018

Head Lamp
190 kg / 199 kg
нет данных
Год
1985-86
2018 - 19
Модель
Cagiva Elefant 350
BMW C 400X
Rake
нет данных
81.2 mm / 3.2 in
Wheels
нет данных
Die-cast aluminum wheels
Аккумулятор
нет данных
12/9 V/Ah
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Wheel base
нет данных
1564.5 mm / 61.6 in.
Fuel
нет данных
Regular lead free (95 RON)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi NTX 750 1989 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2013 фото Мотоцикл Honda CB 250N 1981 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK Isle of Man TT Edition 2017 фото
Мотоцикл GASGAS EC 200 RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2017 фото Мотоцикл Borile B 500CR Caf Racer 1999 фото