Сравнение мотоциклов:
Cagiva Navigator 1000 2002 против Honda CB 1000 Super Four 1992

Cagiva Navigator 1000 2002 в сравнении с Honda CB 1000 Super Four 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1000 Super Four это изредка продающийся в России мотоцикл, а Navigator 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Cagiva Navigator 1000 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 1000 Super Four 1992 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
996
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
99 ho 73 KW @ 8500 rpm
98 hp 71.4 kW @ 8500 rpm (91.0 hp @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
99.3
98
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
4x 34mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
95 Nm 9.7 kg-m @ 7000 rpm
84 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
73
71
Зажигание / Стартер
Electronic, transistorized / electric
- / electric

Трансмиссия: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Cable-operated multi-plate wet clutch.
нет данных

Размеры и масса: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Емкость Топливного Бака
нет данных
22 Litres
Высота Сиденья
850mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
236 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
210 kg / 225 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
170/60-18
Передняя Шина
110/80-18
120/70-18
Задняя подвеска
Progressive with hydraulic monoshock, preload and rebound damping adjustable.
Dual shock adjustable preload.
Передняя Подвеска
45mm Telescopic hydraulic fork
43mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Старт на Милю
12.0 sec
11.3 sec / 190.2 km/h
Максимальная Скорость
211.6 km/h
226.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.3 km/lit
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.5 m / 38.8 m

Прочие характеристики: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
340000 руб.
162130 руб.
Год
2002
1992-95
Модель
Cagiva Navigator 1000
Honda CB 1000 Super Four

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN REPLICA 2011 фото Мотоцикл Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 фото
Мотоцикл Honda CTX 1300T De Lux 2014 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2006 фото Мотоцикл KYMCO Myroad 700i 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide 2004 фото