Сравнение мотоциклов:
Cagiva Navigator 1000 2002 против Honda CB 1000 Super Four 1992

Cagiva Navigator 1000 2002 в сравнении с Honda CB 1000 Super Four 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1000 Super Four это изредка продающийся в России мотоцикл, а Navigator 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Cagiva Navigator 1000 2002 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 1000 Super Four 1992 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
996
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
99 ho 73 KW @ 8500 rpm
98 hp 71.4 kW @ 8500 rpm (91.0 hp @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
99.3
98
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
4x 34mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
95 Nm 9.7 kg-m @ 7000 rpm
84 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
73
71
Зажигание / Стартер
Electronic, transistorized / electric
- / electric

Трансмиссия: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Cable-operated multi-plate wet clutch.
нет данных

Размеры и масса: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Емкость Топливного Бака
нет данных
22 Litres
Высота Сиденья
850mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
236 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
210 kg / 225 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
170/60-18
Передняя Шина
110/80-18
120/70-18
Задняя подвеска
Progressive with hydraulic monoshock, preload and rebound damping adjustable.
Dual shock adjustable preload.
Передняя Подвеска
45mm Telescopic hydraulic fork
43mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Старт на Милю
12.0 sec
11.3 sec / 190.2 km/h
Максимальная Скорость
211.6 km/h
226.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.3 km/lit
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.5 m / 38.8 m

Прочие характеристики: Cagiva Navigator 1000 2002 и Honda CB 1000 Super Four 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
340000 руб.
162130 руб.
Год
2002
1992-95
Модель
Cagiva Navigator 1000
Honda CB 1000 Super Four

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NS 400R Rothmans Rep 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2013 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2003 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2012 фото Мотоцикл Gilera SP01 125 1989 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото