Сравнение мотоциклов:
Cagiva Raptor 1000 2000 против Honda CBF 1000 2006

Cagiva Raptor 1000 2000 в сравнении с Honda CBF 1000 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а Raptor 1000 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Cagiva Raptor 1000 2000 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBF 1000 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Cagiva Raptor 1000 2000 и Honda CBF 1000 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
996
998 cc / 60.o cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
199 x 66 mm
72 x 56,5 mm
Макс. Мощность
104 hp 75.9KW @ 8500 rpm
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
11.0;1
Макс. Крутящий Момент
90.4 Nm 9.2 kg-m @ 7000 rpm
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
90.4
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
75
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI, 36mm Throttle Bore

Трансмиссия: Cagiva Raptor 1000 2000 и Honda CBF 1000 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Cagiva Raptor 1000 2000 и Honda CBF 1000 2006

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 Litres / 5.02 US gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
192.0 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Мокрый вес
нет данных
241kg / 531.3 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Raptor 1000 2000 и Honda CBF 1000 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Задняя Шина
185/55 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock preload adjustable
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Передняя Подвеска
43mm Upside down hydraulic fork
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Рама
нет данных
Type Mono-backbone; cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Cagiva Raptor 1000 2000 и Honda CBF 1000 2006

Старт на Милю
11.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
237.3 km/h
214.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.1 lm/lit
15.8 km/it

Прочие характеристики: Cagiva Raptor 1000 2000 и Honda CBF 1000 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
193625 руб.
477646 руб.
Год
2000
2006-07
Модель
Cagiva Raptor 1000
Honda CBF 1000T8 GT
Dry Weight
нет данных
224.0 kg / 493.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Hollow-section 6-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Husqvarna Baja Concept 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 фото
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Jianshe JS125T-31 2015 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2001 фото