Сравнение мотоциклов:
Cagiva V-Raptor 1000 2000 против Ducati 996 Monoposta 1999

Cagiva V-Raptor 1000 2000 в сравнении с Ducati 996 Monoposta 1999 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 996 Monoposta это не продающийся в России мотоцикл, а V-Raptor 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Cagiva V-Raptor 1000 2000 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva V-Raptor 1000 2000 и Ducati 996 Monoposta 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
996
996 cc / 60.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
199 x 66 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
112hp @ 8500 rpm
82 kW / 112 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
112
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
105 Nm @ 7000 rpm
93 Nm / 9.5 kgf-m / 68.6 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
105
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Weber I.A.W. CPU 1.6 fuel injection
Engine management system
нет данных
Ducati 996 Monposto

Трансмиссия: Cagiva V-Raptor 1000 2000 и Ducati 996 Monoposta 1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
нет данных
Hydraulically activated dry clutch

Размеры и масса: Cagiva V-Raptor 1000 2000 и Ducati 996 Monoposta 1999

Емкость Топливного Бака
15 Litres
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2095 mm / 79.1 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1090 mm / 42.9 in

Ходовая часть и тормоза: Cagiva V-Raptor 1000 2000 и Ducati 996 Monoposta 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220 disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock preload adjustable
Showa mono shock, rising rate, adjustable for compression and rebound damping
Передняя Подвеска
43mm Upside down hydraulic fork
43 mm Showa shock, adjustable for compression and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Cagiva V-Raptor 1000 2000 и Ducati 996 Monoposta 1999

Старт на Милю
11.1 sec / 208 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
232 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.6 km/lit
10.7 sec

Прочие характеристики: Cagiva V-Raptor 1000 2000 и Ducati 996 Monoposta 1999

Год
2000
1999
Модель
Cagiva V-Raptor 1000
нет данных
Dry Weight
197 kg
198 kg / 437 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
Alloy, 3.50 X 17 in.
Аккумулятор
нет данных
12V, 16AH
Rear Wheel
нет данных
Alloy, 5.50 X 17 in.
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA59GC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 250R 1982 фото Мотоцикл Honda CB 350 Super Sport 1970 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 2009 фото Мотоцикл BMW R 45 1982 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Granturismo 2013 фото