Сравнение мотоциклов:
Cagiva W12 350 1992 против Honda XL 250R 1984

Cagiva W12 350 1992 в сравнении с Honda XL 250R 1984 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 250R это очень популярный в России мотоцикл, а W12 350 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XL 250R 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Head Lamp

152 kg / 157 kg
нет данных

Год

1992
1984-85

Модель

Cagiva W12 350
Honda XLR 250R

Двигатель

Four stroke, single cylinder. SOHC. . 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,

Объём двигателя

343.3
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 65 mm
74 x 57.8 mm

Макс. Мощность

28 hp @ 8500 rpm
28 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

21.7 ft/lb @ 5750 rpm
2.5 kg-m @ 7500 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic
Electronic / kick

Степень Сжатия

Single Mikuni BST 34
9.3;1

Питание двигателя

нет данных
1X 28mm Keihin

Макс. момент, Нм.

29.4
24.5

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
20

Макс. Мощность, Л.с.

28
28

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
7500

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

14 Litres
10 Litres

Сухой Вес

нет данных
113 kg

Высота Сиденья

нет данных
850 mm

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum

Задняя Шина

130/80-17
4.60 -17

Передние Тормоза

Single 260mm disc 2 piston caliper
Single disc

Передняя Шина

90/90-21
3.00 -21

Задняя подвеска

Monoshock, 240mm wheel travel
Swinging arm

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork, 200mm wheel travel
Telescopic forks

Старт на Милю

15.2 sec / 131.4 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

147.3 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

19.3 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

15.4 m / 43.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota SB8K Gobert Replica 2004 фото Мотоцикл BMW R 1200CL 2005 фото Мотоцикл Buell 1125R 2008 фото
Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S Wallyw 2008 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Storm Grand Touring 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2011 фото