Сравнение мотоциклов:
CCM R30 2003 против Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995

CCM R30 2003 в сравнении с Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZL 600 Eliminator это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а R30 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. CCM R30 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CCM R30 2003 и Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995

Двигатель
Air/oil cooled, single cylinder, OHC, four stroke
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
644
592
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
60 x 52.4 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 7500 rpm
61 hp 44.5 KW @ 10500 rpm (REAR TYRE 56.3 hp @ 9400 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
53
61
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
2x Mikuni BSR32
4x 30mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
52.5 Nm @ 6000 rpm
4.5 kg-m @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
52.5
44.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7250
Макс. Мощность, кВт
38
44
Зажигание / Стартер
Electronic
Solid state digital / electric

Трансмиссия: CCM R30 2003 и Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995

КПП / Привод колеса
5 S peed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: CCM R30 2003 и Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995

Емкость Топливного Бака
10 Litres
12 Litres
Сухой Вес
137 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
200 kg / 209 kg

Ходовая часть и тормоза: CCM R30 2003 и Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm discs 4 piston calipers
Single 280mm disc
Задняя Шина
150/60-17
150/80-15
Передняя Шина
120/60-17
100/90-18
Задняя подвеска
Mono shock- Length 340mm. Piggy-back reservoir. Compression damping adjustable to 7 positions Rebound damping adjustable to 11 positions Stroke 95mm
Dual shocks adjustable for rebound and preload damping 89mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm diameter USD type, Length 910mm Compression damping adjustable to 35 positions Rebound damping adjustable to 30 positions Stroke 275mm
37mm Kayaba air assisted forks 137mm wheel travel.

Динамические характеристики: CCM R30 2003 и Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995

1/4 мили (402 м)
13.6 sec / 96 mp/h
13.4 sec / 153.2 km/h
Максимальная Скорость
105 mp/h
181.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 m / 41.3 m

Прочие характеристики: CCM R30 2003 и Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210669 руб.
136125 руб.
Год
2003
1995
Модель
CCM R30
Kawasaki ZL 600 Eliminator

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100EX Final Edition 2021 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 фото Мотоцикл Honda CB 500F 2015 фото Мотоцикл Maico MC 250 1975 фото
Мотоцикл Kawasaki ER-4n 2015 фото Мотоцикл AC Schnitzer F 800GS Supermoto 2009 фото Мотоцикл Beta Urban 200 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото